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了解空調系統的結構和原理

   日期:2020-06-03     瀏覽:41    評論:0    
核心提示:如果能了解空調系統的結構和原理,將有助于快速判斷空調故障原因,加快解決故障進度。
 馬上就到夏季了,上車就打開空調將成為常態。倘若空調故障導致不能使用,炎熱的氣溫將會嚴重影響到駕駛員的行車安全。
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如果能了解空調系統的結構和原理,將有助于快速判斷空調故障原因,加快解決故障進度。
 
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商用車空調系統其實是一個相對比較獨立的系統,它與其他汽車系統關聯度不高,所以即使發生故障,排查故障原因也會比較簡單,動手能力和學習能力強的朋友建議收藏保存。
 
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●空調結構
商用車空調主要有三大部件,壓縮機,冷凝器,蒸發器,其他還有一眾附屬部件,包括膨脹閥、儲液干燥器、管道、冷凝風扇、鼓風機、感溫包等。
 
●主要部件作用
 
1、壓縮機
通過皮帶由發動機帶動,其功能是吸入低溫低壓的制冷劑蒸氣,并將其壓縮到所需壓力后,送往冷凝器,是整個空調制冷劑循環的動力源。發動機轉速越高,制冷劑循環越快,制冷功率越大。
2、冷凝器
作用是把高溫高壓氣態制冷劑的熱量傳遞給外界空氣,使制冷劑冷凝成液體。
冷凝器對制冷劑的冷凝效果直接決定著空調的制冷效率。
通常有三大方法提高冷凝效果:
2.1、增加空氣通過冷凝器的流量。
2.2、降低通過冷凝器空氣的溫度。
2.3、保持冷凝器表面干凈無污染。
3、蒸發器
通常布置在駕駛室內,其作用是從駕駛室內吸收熱量,使液態制冷劑吸熱汽化為氣體。
4、儲液干燥器
在空調系統中的主要作用是:對制冷劑進行過濾、干燥、除濕和儲存多余的制冷劑。
5、膨脹閥和感溫包
一般安裝在蒸發器上,感溫包通常位于蒸發器出口,以檢測蒸發器的出口溫度,自動調節膨脹閥的開度,控制制冷劑的流速,以控制駕駛室內溫度的穩定
●制冷基本原理
 
在日常生活中,都有這種體會:當用酒精身體時,都會有涼的感覺。這說明當液體變成氣體吸收了熱量,從而降低了溫度。汽車空調制冷就是利用此基本原理.主要有三個要點:
 
1、液體變成氣體時,需要吸收大量的熱量,熱量被吸收而溫度隨之降低
 
2、溫度的變化不僅與物體內所含熱量的大小有關,而且與物體的體積質量有關
 
3、熱量的自然傳遞,只能從高溫物體向低溫物體遞。假如我們想從25℃的汽車車廂里向35℃的車外放熱,就必要依機械設備,消耗功率來進行,這些設備和有關附件就組成了汽車空調制冷裝置。
 
汽車空調系統就是利用冷劑在裝置中蒸發時,吸收了車室內空氣的熱量,從而降低了空氣溫度,達到制冷目的。
 
一般制冷裝置主要由壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發器及連接管路組成,已實現壓縮、冷凝、降壓節流、蒸發四個基本循環。
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壓縮過程:
啟汽車空調系統之后,壓機在發動機的帯動下開始工作,驅使制冷劑在密封的空調系統中循環流動。壓縮機將從蒸發器流回的低溫低壓的氣態制冷劑,壓成高溫高壓氣體排出壓縮機。
 
冷凝過程:
高溫高壓的制令劑氣體經管路進入冷凝器內,在冷凝器內散熱,溫度降低,冷凝成液態制令劑流出冷凝器,進入干燥器內,經過干燥過濾后,呈液態沿管路流。
 
節流過程:
在進入膨脹前的高壓液態制冷劑溫度絞高,這種狀態的制冷劑在膨脹閥內發生節流膨脹,壓力下降,蒸發成氣態。
 
蒸發過程:
制冷劑蒸發成氣態,需要大量吸收車內流經蒸發器表面空氣的溫度,從而降低了氣溫,達到了制冷目的。蒸發器內令劑則完全蒸發,溫度升高,沁?玉縮機,實續循不。
 
同時熱濕空氣遇到冰冷的蒸發器表面背面散熱片時,凝結成水,從蒸發器中排出到車外。
 
●常見故障診斷方法
汽車空調診斷是通過看(查看系統各設備的表面)、聽(聽機器運轉聲音)、摸(用于觸摸設備各部位的溫度)、測(利用壓力表、溫度計、萬用表,檢漏儀檢測有關參數)等手段進行的。同時還應仔細向駕駛員詢問故障情況,判定是操作不當,還是設備本身造成的故障,若屬前者,則應向駕駛員詳細介紹正確的操作方法;若屬后者,就應按上述四方面進行綜合分析,找出故障所在,查處故障原因,然后再修理。
 
1、看 用眼睛來觀察整個空調系統。如:查看視液鏡,如發現視液鏡里制冷劑中央有氣泡,則說明系統內制冷劑不足。再例如發現管接頭處有油跡,并粘有灰塵,往往說明有泄露。還必注意冷凝器表面是否有臟物、 蒸發器回風網是否被灰堵住等。
2、聽 用耳朵聽運轉中的空調系統有無異常的聲音。首先聽壓縮機電 磁離合器有無發出刺耳的噪聲,如有就可能是離合器打滑或皮帶松動。聽聽 風機的聲音是否正常等。
3、摸 在無溫度計的情況下,可用手觸摸空調系統各部件及連接管路的表面。觸摸高壓回路(從壓縮機出口-冷凝器-儲液器-膨脹閥進管)應呈較熱狀態,一般溫度大致為:90℃-55°C;低用回氣管(從蒸發器-壓縮機)呈較冷狀態,一般溫度大致為:10*C-15℃.若在某一部位進出口之間有明顯的溫差,則說明該部位有異常,如儲液罐有可能因為臟堵發生異常。
4、測 通過看、聽、 摸只能發現不正常的現象。但要做最后的結論,還要借助于有關的儀器、儀表來進行測試。
用壓力表檢查:在室外溫度為30-35℃,壓縮機轉速在2000轉分時,風速檔調至最高檔、 內循環,其正常情況是:低壓在:(0.15一)0.2MPa;高壓在:1.42-1.47MPa,但有時氣溫偏高時,相應的高壓可能隨之升高,但最高不超過1.9MPa 左右。用檢漏儀檢漏。
在條件不具備的情況下可用肥皂水涂抹各接頭處檢驗。
用萬用表檢查,可以查出空調電路的故障。
其他維修操作注意事項:
①作業環境:防潮、防塵,拆卸部件及管路時,應及時將管接頭或管道封住,以免灰塵和水分進入
②嚴格按說明執行操作,以免發生不必要的損失及傷害。
⑤如果需要更換零件,必須采用與零件規格相同的零件,不要使用錯誤的或劣質的產品。
④如果確認部件有問題,請保持好其狀態,及時將實物反饋,不要擅自拆卸。
●維修時系統潤滑油的補充
系統運行時,潤滑油隨著制冷劑在系統中流動,部分吸附在管路、冷凝器、蒸發器內表面,因此更換部件時,必須補充一定量的潤滑油:更換壓縮機(新壓縮機內自帶有160~180ml潤滑油,可直接更換)更換冷凝器 30-50ml更換蒸發器30-50ml
更換干燥器20-30ml更換管路10-20ml
 
●維修時系統潤滑油的補充汽車空調系統的日常維護與保養
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